L’hélice est arrivée

Voici l’hélice Hercules fabriquée par une société anglaise.

Particularité de cette hélice : ses extrémités reprennent la forme des bouts d’ailes du Spitfire (Spitfire Tips), avion mythique de la bataille d’Angleterre.

Cette caractéristique lui donne de plus grandes performances (diminution de la traînée essentiellement).

(Dans Construction/Moteur, vous verrez les étapes de sa fabrication)

et voici sa sœur montée  sur le PCEB : on remarquera la touche de couleur des pointes de pales adaptée aux couleurs de l’avion.

Câblage du tableau de bord

Cette opération nécessite de très fortes compétences en câblage et aéronautique. Un autre constructeur amateur est venu prêter main-forte à l’équipe : Jacques Blévanus (en photo). La page « Construction/Equipement » vous montre la qualité du travail réalisé, travail de niveau professionnel qui est la règle pour la réalisation de cet avion.

Jacques Blévanus et le tableau de bord du Hatz

A noter que Jacques a déjà construit plusieurs avions. Sa dernière réalisation, un biplan ULM « KIEBITZ ».
Vous trouverez son commentaire de l’époque ci-après :

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Les pots d’échappement

Comme pour le reste, fabrication soignée et à la main des deux pots d’échappement du Hatz #2. Du travail d’artiste de la part de Vincent.
Retrouvez les photos détaillées dans la page « Construction/Moteur ».

Jean-Louis Gelun

Pour s’assurer d’un travail de soudure durable et de qualité, Vincent s’est fait aidé par Jean-Louis Gelun, spécialiste en la matière.

Bienvenue dans le monde des amateurs d’aviation vintage. Celle des avions biplans, des pilotes femmes ou hommes en casque de cuir et grosses lunettes, des odeurs d’huile chaude, des hélices en bois verni, des faucheurs de marguerites. Bienvenue sur ce site qui vous relate les vols d’un avion biplan Hatz, entièrement construit à la main, et la fabrication de son frère jumeau.