Le capot moteur réalisé et monté

Cette semaine a été consacrée à la réalisation du capot moteur.
Il s’agit du plastron avant en deux parties, l’une supérieure, l’autre inférieure.

Pour chacune de ces parties, il a fallu façonné une forme spécifique.
De cette forme, on a fabriqué le moule et de ce moule, on a conçu la pièce finale en résine époxy et tissus de verre de différent grammage.
Ce qui apparait en noir, est du tissu de verre carbone pour augmenter la rigidité sans alourdir le tout.
 Objectif : ne pas refuser la modernité quand ça ne se voit pas.
 Il faut en effet à tout prix  rester « vintage » !

Bienvenue dans le monde des amateurs d’aviation vintage. Celle des avions biplans, des pilotes femmes ou hommes en casque de cuir et grosses lunettes, des odeurs d’huile chaude, des hélices en bois verni, des faucheurs de marguerites. Bienvenue sur ce site qui vous relate les vols d’un avion biplan Hatz, entièrement construit à la main, et la fabrication de son frère jumeau.